29 июня 2026 года состоялось первое заседание диссертационного совета 24.2.271.04, открывшегося на базе Байкальского государственного университета. Заседание было посвящено защите диссертации Цыгановкиным Владимиром Анатольевичем на тему «Дискреционный метод правового регулирования» (Иркутск, 2026. 220 с.), представленную на соискание ученой степени кандидата юридических наук по специальности 5.1.1. Теоретико-исторические правовые науки (юридические науки).

Защита диссертации прошла в обстановке творческой дискуссии, с соблюдением научных требований принципиальности, объективности и непредвзятости.

Заместитель директора Юридического института по науке, заведующий кафедрой теории права, гражданского права и гражданского процесса, доктор юридических наук, доцент А.Г. Репьев отметил, что актуальность темы усиливается в контексте цифровизации права. Внедрение искусственного интеллекта в судебную и административную деятельность ставит вопрос: может ли алгоритм обладать дискрецией? Если дискреция предполагает внутреннее убеждение и ценностный выбор, то как это совместимо с детерминированными алгоритмами? Исследование Владимира Анатольевича Цыгановкина закладывает теоретический фундамент для ответа на эти вызовы будущего.

Понимание природы дискреционного метода необходимо для того, чтобы не допустить подмены человеческого правосудия механическим расчетом там, где требуется оценка справедливости, и наоборот – чтобы не маскировать человеческий произвол под объективность алгоритма.

Юридический институт ведет активную научную работу по формированию нормативной правовой основы цифровизации транспортного законодательства. Государственная транспортная политика Российской Федерации последовательно развивается в цифровом направлении, и данное развитие требует практической апробации новых методов правового регулирования.

В этой связи Юридический институт РУТ (МИИТ) готов выступить экспертным партнером при запуске экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере организации транспортного обслуживания населения и осуществления государственного контроля (надзора). В качестве инициаторов внедрения ЭПР могут выступить операторы цифровых платформ, формирующих технологическую основу отрасли. Функции уполномоченного органа исполнительной власти могут быть возложены на Ространснадзор, чьи территориальные органы обеспечат надлежащий контроль за соблюдением правил эксперимента на всей территории Российской Федерации.

Осуществление научного сопровождения проекта, позволит Юридическому институту закрепить результаты эксперимента в нормах федерального законодательства.

Проект программы проведения ЭПР может быть разработан и представлен в срок до 1 сентября 2026 года на основе инициативы, выдвинутой операторами цифровых платформ.

Директор Юридического института Евгений Александрович Нестеров в рамках XIV Петербургского международного юридического форума выступил с докладом на секции «Трансформация транспортного права под влиянием цифровых платформ и ИИ: от перевозок в регионах к международным стандартам ответственности и безопасности». В работе площадки также принял участие эксперт Научно-исследовательского центра цифрового транспортного законодательства Юридического института Станислав Евгеньевич Швагерус.

В рамках секции дискуссия была сфокусирована на острых социальных и правовых проблемах отрасли. Участники обсудили кризис общественного транспорта в малых населенных пунктах, который приводит к фактической изоляции жителей от социальной инфраструктуры, и стремительный рост теневого сектора перевозок через мессенджеры. Особое внимание было уделено анализу последствий регулирования статуса самозанятых: эксперты констатировали, что существующие нормы не достигли цели легализации рынка, а напротив, стимулировали уход водителей в неконтролируемую среду, что сопровождается ухудшением безопасности пассажиров и отсутствием цифрового следа.

В своем докладе Евгений Александрович Нестеров подчеркнул фундаментальное противоречие современной отрасли: в то время как цифровая экономика кардинально меняет бизнес-процессы, внедряя искусственный интеллект, телематику и облачные технологии, нормативно-правовое обеспечение транспортной деятельности по-прежнему базируется на традиционных подходах.

Директор Юридического института обозначил необходимость не точечных поправок, а системной ревизии законодательства и формирования новой нормативно-правовой базы в области цифровой трансформации транспортного комплекса, гармонизированной с национальными целями развития РФ.

Активное участие Юридического института в XIV Петербургском международном юридическом форуме подтверждает лидирующую позицию университета в формировании правовой базы для транспортной отрасли России, а предложения, выработанные на площадках ПМЮФ-2026, лягут в основу дальнейшей законотворческой работы по обеспечению технологического лидерства и транспортного суверенитета Российской Федерации.

24 июня 2026 года директор Юридического института Евгений Александрович Нестеров выступил с докладом на площадке XIV Петербургского международного юридического форума.

Центральным событием для транспортной юриспруденции стала стратегическая сессия «Транспортное право: всегда в движении!», организованная при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации. С приветственным словом к участникам обратился Министр транспорта Российской Федерации Андрей Сергеевич Никитин, обозначивший 2026 год как время стратегических инициатив и закрепления основ для массового применения беспилотных технологий.

В ходе сессии статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Станиславович Зверев представил ключевые законодательные инициативы ведомства. В частности, он раскрыл основные положения разрабатываемого закона «О транспортной политике», который впервые закрепит на законодательном уровне понятия транспортного суверенитета России и генеральной схемы опорной транспортной сети.

Директор Юридического института Евгений Александрович Нестеров представил доклад, посвященный истории становления транспортного права и подготовке кадров для транспортного комплекса. Он проследил ключевые этапы формирования транспортной юриспруденции как самостоятельной отрасли, отметив ее неразрывную связь с развитием государства и экономики.

Особое внимание в выступлении было уделено образовательному аспекту. Евгений Александрович подчеркнул, что в условиях цифровой трансформации и появления новых технологических укладов критически важна подготовка нового поколения юристов, обладающих как глубокой фундаментальной базой, так и пониманием современных отраслевых вызовов.

Директор института также отметил необходимость системной ревизии законодательства и формирования новой нормативно-правовой базы в области цифровой трансформации транспортного комплекса, гармонизированной с национальными целями развития Российской Федерации.

Петербургский международный юридический форум (ПМЮФ) – одна из ведущих мировых площадок для обсуждения актуальных вопросов правового регулирования и развития юридических систем. Форум проводится ежегодно в Санкт-Петербурге и объединяет представителей государственной власти, юридического сообщества, бизнеса и академических кругов из России и зарубежных стран.